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Transportes

Aeropuertos

En Galicia hay tres aeropuertos situados en el eje atlántico, que dan servicio a las ciudades gallegas más importantes. El aeropuerto de Santiago de Compostela (Lavacolla), con un tráfico de 2 464 330 pasajeros en 2011,[88]

El aeropuerto de La Coruña (Alvedro), con 839 837 pasajeros en 2013, tiene vuelos directos a varias ciudades de España, así como a Lisboa y Londres.

Finalmente, el aeropuerto de Vigo (Peinador), con 678 720 pasajeros en 2013,[89]​ tiene vuelos directos a varias ciudades de España, así como a Lisboa y Londres.

Cabe destacar que los tres aeropuertos tienen vuelos directos a Madrid, Barcelona, Bilbao, alguna de las islas Canarias, Palma de Mallorca, Londres y París.

Puertos

Terminal de contenedores de Guixar en el Puerto de Vigo.
Muelle de Calvo Sotelo en el puerto de La Coruña, usado para el estibaje de madera, zinc, grano y de más graneles sólidos y líquidos.

Entre los puertos gallegos cabe destacar el puerto de Vigo, con un tráfico total en 2004 de 4 730 399 toneladas y el de La Coruña, que es el segundo mayor puerto de pesca del mundo y que también recibe carbón, cinc, madera, arena, cereales, cemento, alúmina, aluminio, cemento, yeso, gasolina, petróleo, gas y en menor medida contenedores y ferris.

Otros puertos a destacar son los de Ferrol, que es una de las bases de la Armada Española, así como los de Marín, Villagarcía de Arosa y Burela.

En Galicia hay además otros 122 puertos gestionados por el ente público Portos de Galicia.[90]

Red viaria

La red de carreteras de Galicia está formada por varias autopistas y autovías que unen las principales ciudades, y una red nacional y secundaria que llega al resto de municipios.

Cabe destacar las autovías de acceso a Galicia: la A-6 que une La Coruña y Lugo con Madrid entrando por el Cebrero, la A-52 que une Vigo, Orense y Benavente entrando por La Gudiña, y la A-8 entrando por el Cantábrico y uniendo la costa con la A-6 en Baamonde. Está en redacción de proyecto la construcción de una tercera autovía de entrada, la A-76, a través de Valdeorras, siguiendo un recorrido similar al de la actual N-120 entre Ponferrada y Orense, estando prevista su apertura completa en el año 2022. Al pasar por una zona protegida, la Sierra de la Encina de la Lastra, se han producidos innumerables retrasos en su ejecución.

En el interior de Galicia se encuentra la AP-9 entre Ferrol y Vigo, la AP-53 (y AG-53) entre Santiago y Orense y la AG-64 entre Ferrol y Villalba. Están actualmente en construcción las autovías A-54 entre Santiago y Lugo, y la A-56 entre Lugo y Orense.

Ferrocarril

Líneas de ferrocarril.

El 15 de septiembre de 1873 fue inaugurado el primer ferrocarril de Galicia entre Carril (Villagarcía) y Cornes (Santiago).[93]

La red de ferrocarril en Galicia ronda los 1100 km. Hay varias líneas de ancho ibérico (1668 mm) que corresponden a Adif y Renfe Operadora y que unen todas las ciudades gallegas. Hay otra línea de ancho inferior (1000 mm) correspondiente a FEVE, con recorrido Ferrol-Ribadeo-Oviedo. De todas estas líneas las únicas electrificadas son la que entra por Ponferrada hacia Monforte, Orense y Vigo y la línea de alta velocidad Ourense-Santiago-A Coruña[94]

Actualmente están en construcción varias líneas de alta velocidad. Una de ellas es la línea La Coruña-Santiago-Orense-Madrid prevista para 2018, así como el eje atlántico, ya en servicio entre La Coruña y Vigo, que unirá todas las ciudades atlánticas de la comunidad con Portugal.