Romain Grosjean

Romain Grosjean
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Grosjean en 2019.
Datos personales
NombreRomain Grosjean
NacionalidadBandera de Francia Francés
Nacimiento17 de abril de 1986 (33 años)
Bandera de Suiza Ginebra, Suiza
Carrera deportiva
F1
EquiposRenault, Lotus, Haas
Años2009, 2012-
Grandes Premios166 (164 comenzadas)
Victorias0
Podios10
Poles0
Vueltas rápidas1
Títulos0

Romain Grosjean (Ginebra, Suiza, 17 de abril de 1986) es un piloto de la F1. Fue campeón de la Fórmula 3 Euroseries 2007 y la GP2 Series 2011. Grosjean ha disputado en Fórmula 1 en 2009 para Renault, en 2012-2015 para Lotus y desde 2016 es piloto oficial del equipo Haas. El piloto ha conseguido diez podios a lo largo de su carrera como piloto de la F1.

Carrera

Categorías inferiores

Comenzó en carreras de karting.

En 2003 debutó en la Fórmula Renault 1600 Suiza donde se tituló campeón ganando en todas las citas disputadas.

Un año más tarde, Grosjean pasó a la Fórmula Renault 2000 logrando conseguir el título en 2005. Tras esos resultados, ingresó al programa de desarrollo de pilotos de Renault.

Fórmula 3 Euroseries

Grosjean debutó en Fórmula 3 Euroseries en 2006, resultando 13º con Signature. En 2007 se alzó con el título del campeonato con el equipo ASM Formule 3 tras conseguir seis victorias, cuatro pole positions, seis podios y siete vueltas rápidas esa temporada, batiendo a su compañero de equipo Nico Hülkenberg, campeón de la GP2 Series en 2009.[2]

GP2 Series

Grosjean se proclamó campeón de GP2 en 2011.

En su participación en la GP2 Asia Series logró ganar el campeonato con dos pruebas del mundial por disputarse. En agosto del 2009 se rumoreó que Romain era principal aspirante para sustituir al piloto de Fórmula 1 Nelson Piquet, Jr. para el resto de la temporada. Y es en 2009 cuando comienza a cosechar importantes y exitosos resultados en la GP2, abandonando a mitad de la temporada en 2ª posición de la clasificación (dos victorias), tras Nico Hülkenberg, para ocupar un asiento en Fórmula 1.

Antes del Gran Premio de Europa de 2009, se confirmó que Grosjean sería el sustituto de Nelson Piquet en el equipo ING Renault F1 Team, compartiendo equipo con el bicampeón español Fernando Alonso para el resto de la temporada.[3]​ Este cambio probablemente fue precipitado, ya que el año siguiente decidieron prescindir de sus servicios contratando a Vitaly Petrov, que se mostró menos rápido en categorías inferiores.

A partir de 2011, el piloto vuelve a la categoría con DAMS. Consigue empezar de manera inmejorable al ganar la 1ª carrera, a la que seguirían otros tres triunfos y un liderato destacado por delante de Giedo van der Garde. El 27 de agosto del 2011 se convierte en matemáticamente campeón de la GP2 2011 a falta de 3 carreras puntuables por disputarse, con un tercer puesto en la carrera de Bélgica (Spa).

Fórmula 1

Renault (2009, 2011)

Romain Grosjean fue contratado como segundo piloto en 2009 para el equipo ING Renault F1 Team, sustituyendo a Nelson Piquet, Jr. a partir del Gran Premio de Europa. Comienza su carrera en Fórmula 1 logrando un decimocuarto lugar en la clasificación y acabando 15º en carrera tras un toque en la primera vuelta. En el Gran Premio de Bélgica tuvo que abandonar en la primera vuelta tras un choque múltiple entre él, Lewis Hamilton, Jenson Button y Jaime Alguersuari. En Monza vuelve a acabar la carrera en 15º puesto, aunque cometiendo algunos errores.

Grosjean al volante de su Renault R29.

En Singapur abandona por problemas en los frenos y en Suzuka acaba 16º en otra floja actuación. En Brasil sale 13º y acaba en la misma posición. Y en Abu Dabi, en su último intento de puntuar, sale 19º, y en la carrera, sólo avanza una posición, terminando 18º y último. Su estreno en la máxima categoría se vio claramente perjudicado por la baja competitividad de su coche.

En 2010 el piloto francés tuvo que dar su volante al piloto ruso Vitali Petrov, por lo que tuvo que buscarse la vida en otras competiciones como en la GP2 Series. En 2011 es confirmado como piloto de pruebas de la escudería Lotus Renault.[5]

Lotus (2012-2015)

2012

Romain pilotando en su primera temporada con Lotus.

Para 2012, se anuncia que será piloto oficial de Lotus junto a Kimi Räikkönen.[11]

En la primera vuelta del GP de Bélgica, Grosjean ocasiona un espectacular accidente dejando fuera de combate a Checo Pérez, al líder del campeonato Fernando Alonso, a Lewis Hamilton y al propio piloto galo. El Sauber de Kamui Kobayashi también quedó dañado y terminó la justa en 13º lugar. Romain recibió una multa de 50,000 euros y la suspensión de la siguiente carrera, el GP de Italia a celebrarse en Monza; con esto se convierte en el primer piloto en ser suspendido una carrera en 18 años (Michael Schumacher, Italia y Portugal 1994).[13]​ Volvería en Singapur, donde acabaría 7º a pesar de que el Lotus tenía problemas en las calles urbanas. En el GP de Abu Dabi, en la vuelta 38, el piloto francés se retira del circuito debido a una colisión con Sergio Pérez y Mark Webber.

2013

El 17 de diciembre de 2012, Lotus anuncia la continuidad de Grosjean para 2013.[15]​ Grosjean volvió a mostrarse competitivo y obtuvo la tercera posición. En el GP de España un problema en la suspensión trasera le forzó a abandonar, y en Mónaco tampoco pudo terminar a causa de un accidente. Una sanción le condenó a salir desde la última posición en Canadá, donde terminó 13º. Tras volver a quedarse sin puntuar en Silverstone, se comenzó a especular sobre su futuro en el equipo, pero Grosjean respondió con una gran carrera en Alemania, donde logra su segundo podio de la temporada.

El francés durante los entrenamientos previos al Gran Premio de Malasia.

Volvió a luchar por la victoria en Hungría, pero de nuevo no puede materializarlo y una penalización acabó con sus esperanzas. En Corea, el piloto francés realizó una sólida carrera, terminando tercero tras perder el segundo puesto ante Kimi Räikkönen. En la siguiente prueba, en Suzuka, vuelve a terminar en tercer lugar tras liderar la carrera y confirma su progresión, corrigiendo sus errores de juventud.[16]​ En el GP de la India, a pesar de un error en la clasificación que lo dejó 17º en parrilla, remontó en carrera hasta su tercer podio consecutivo. Tras un 4º lugar en Abu Dabi, en Austin igualó su mejor resultado, un 2º puesto, conteniendo a Mark Webber y sólo por detrás de Sebastian Vettel. Terminó el año con un abandono en Brasil por una rotura de motor.

2014

El 29 de noviembre de 2013, Grosjean es confirmado por el equipo Lotus para 2014 junto a Pastor Maldonado.[18]​ Romain no pudo puntuar hasta la quinta prueba de la temporada, en Barcelona, donde termina 8º, resultado que repite en Montecarlo. Sin embargo, a continuación el coche vuelve a tener los mismos problemas que al principio de la temporada, por lo que el francés, además de sufrir múltiples abandonos, no ha podido sumar ningún punto más en el resto de la temporada.

El 19 de noviembre de 2014, Grosjean y Lotus anuncian que seguirán juntos otro año más.[19]

2015

Grosjean en el GP de Canadá 2015.

En 2015, Grosjean cuenta con un coche más competitivo. Tras un accidente en la primera carrera y ser 11º en la segunda, obtiene sus primeros puntos del año al ser 7º en China, resultado que repite en Baréin, mientras que en Barcelona termina 8º. Suma un punto más a su casillero en GP de Canadá; y en el GP de Bélgica, Grosjean remonta del 9º al 3º lugar, consiguiendo así su primer podio (y el de su equipo) en casi dos años.[20]​ Terminó su larga estancia en el equipo de Enstone puntuando en las 3 últimas carreras.

Haas (2016-)

2016

Grosjean en el Gran Premio de Malasia de 2016, en el año debut de Haas en F1.

El 29 de septiembre de 2015, Grosjean fue presentado como piloto del nuevo equipo Haas F1 Team para 2016.[21]​ Contra todo pronóstico, logró debutar sumando los primeros puntos de la historia de su escudería, pues terminó en 6° puesto en el GP de Australia. En la siguiente carrera, en Baréin, consigue mejorar el resultado de la carrera anterior, acabando en esta en 5° puesto. En China, Romain no pasa del puesto 19° y vuelve a la zona de puntos con una octava posición en Rusia.

Pero con la llegada de la gira europea, el rendimiento del monoplaza se muestra inferior, a lo que fue en las 2 primeras carreras, que solo le permiten a Grosjean, volver a puntuar en Austria, antes de finalizar la primera parte de la temporada. Tras volver de las vacaciones, el ritmo del coche seguía siendo el mismo que antes del verano. El francés no consiguió tomar la salida en 2 carreras (Singapur y Brasil), rozó la zona de puntos en otras 2 (Japón y Abu Dabi) y volvería a puntuar en Austin, cerrando el campeonato en la posición 13° con 29 puntos.

2017

En la temporada 2017, Grosjean puntuó en ocho de las 20 carreras, logrando un sexto puesto en Austria como mejor resultado. Por tanto, consiguió la 13ª posición en el campeonato de pilotos.

2018

2019

Race of Champions

En 2012, por segundo año consecutivo, Grosjean es invitado a participar en la 25a., edición de la Carrera de Campeones que se llevó a cabo del 14 al 16 de diciembre del 2012 en Bangkok.[22]

En la Copa de Naciones la escuadra de Francia formada por Grosjean y el piloto de rallys Sébastien Ogier, queda en el segundo lugar, solo superados por el equipo alemán conformado por Sebastian Vettel y Michael Schumacher.[24]

En el evento de Campeón de Campeones, Romain dejó en el camino a Vettel en cuartos de final y a Schumacher en la semifinal. En la gran final el piloto galo derrotó a la leyenda de Le Mans, el nórdico Tom Kristensen por un marcador de 2-0.[25]